巧妙運(yùn)用社交的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，不用自身APP而用人人皆有的微信，來完成e-Gifting的任務(wù)，蔓延速度快且直接。

此時(shí)友友用車的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，只能關(guān)停線上服務(wù)。但考慮到未來可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過高。

但三年多的運(yùn)營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。而我們不太愿意交出公司的控制權(quán)，一直都在找財(cái)務(wù)投資。

但是，在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時(shí)租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個(gè)月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。

而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。

這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。憤怒、嫉妒、狂熱......情緒也確實(shí)影響了我們預(yù)測、決策的過程。

*** 我們目前對“超級預(yù)言家”進(jìn)行的研究，旨在探究影響人類思維和決策的因素，其實(shí)我們已不滿足于“思維”，我們正在將研究向思想和大腦深處滲透。這一過程可以使我們做出更好的決策。

這引出了我們的第一個(gè)話題：情緒。另一方面，透過總統(tǒng)大選我們可以看到，集體決策是最為復(fù)雜的一類決策。